Airde Suiteáil na Ráillí Coimirce Bhíoma roctha
Nuair a imbhuaileann feithicil rialaithe lasmuigh de ráille cosanta, tá sé inmhianaithe go ngníomhódh an ráille cosanta ar an gcuid éifeachtach den fheithicil, ag cur cosc uirthi dul thar an ráille cosanta nó dul faoi na léasacha ráille cosanta. Go hidéalach, ba cheart go gcuirfeadh gníomh foriomlán an ráille cosanta iallach ar an bhfeithicil dul ar ais go dtí a gnáth-threo tiomána de réir a chéile. Mar sin féin, tá éagsúlacht mhór i ngluaisteáin an domhain, ó thrucailí tromshaothair go micreacharranna bídeacha, le difríochtaí suntasacha i meáchan agus cruth. Tá gluaisteáin nua-aimseartha ag dul i dtreo miniaturization, ag éirí níos éadroime agus le cochaill níos ísle, níos sruthlínithe chun friotaíocht aeir a laghdú. Is dóichí go rachaidh feithiclí den sórt sin faoi na léasacha cosanta ráillí bíomaí ar imbhualadh, rud a chruthaíonn iarmhairtí tromchúiseacha.
Staid eile is ea méid agus meáchan méadaithe na bhfeithiclí. D’fhéadfadh fadhbanna léime a bheith ag feithiclí móra nuair a théann siad i bhfeidhm ar ráillí cosanta. Go háirithe agus tú ag imbhualadh le ráille cosanta bíomaí roctha "W-chruthach", d'fhéadfadh tuairteora na feithicle casadh ina phlána claonta mar gheall ar an tionchar le barr crosbhíoma an ráillí cosanta. Tá sé seo níos contúirtí fós ag uillinneacha imbhuailte móra agus luasanna arda. Nuair a tharlaíonn sé seo, féadfaidh an tuairteora claonadh síos agus siar, agus faoi fhórsa tionchair na feithicle, is féidir leis sleamhnú go héasca ar phlána claonta an ráille cosanta, rud a fhágann timpiste nuair a léimeann an fheithicil thar an ráille cosanta.
Tá an dá chás thuasluaite-ina bhfuil an fheithicil ag sní faoin ráille cosanta agus an fheithicil ag léim thar léas an ráille cosanta-neamh-inmhianaithe. Éilíonn sé seo staidéar cúramach agus cinneadh a dhéanamh ar an airde suiteála cuí don ráille cosanta. Is féidir airde suiteála an ráillí cosanta a chinneadh trí thrí fhachtóir: tástálacha imbhuailte lánscála idir an fheithicil agus an ráille cosanta; sonraí imscrúdaithe tionóiscí tráchta ar ráillí cosanta atá in úsáid; agus anailís ar shaintréithe geoiméadracha feithiclí nua-aimseartha. Go ginearálta, ba chóir go mbeadh airde lár an chrosbhíoma den ráille cosanta bhíoma rocach, arna thomhas ó dhromchla an bhóthair, 60cm ó lár na bpoll bolta ceangail. Nuair a bhíonn colbha i láthair, ba cheart go mbeadh airde lár an chrosbhíoma, arna thomhas ó dhromchla barr an chosáin, 60cm freisin ó lár na bpoll bolta ceangail. Nuair a bhíonn bloic in aghaidh-bhloic ag ráille cosanta léis rocach, ní athraítear airde a láir.
Neart Ráillí Coimrithe Bhíoma
Cinntear neart ráille cosanta bhíoma rocach go príomha ag stiffness na bpost, cumas imthacaí na hithreach, agus neart teanntachta an bhíoma. Go háirithe, tá an gaol idir an cumas imthacaí cothrománach agus díláithriú na bpost ina fhachtóir ríthábhachtach chun a neart a chinneadh. Nuair a bhíonn na cuaillí leabaithe i bhfondúireacht na hithreach, ag smaoineamh ar fhachtóirí mar dhlúthú a d'fhéadfadh a bheith neamhleor ar an líonadh ghualainn agus brú cliathánach laghdaithe de bharr na cuaillí ró-ghar don líne fána, níor chóir go mbeadh doimhneacht an phoist leabaithe níos lú ná 110cm, agus do phoist le colbhaí, níor chóir go mbeadh doimhneacht an leabaithe níos lú ná 125cm. Nuair a bhíonn na poist leabaithe i bhfondúireacht coincréite, níor chóir go mbeadh doimhneacht an leabaithe níos lú ná 40cm. Ós rud é go dtarlaíonn an t-uasmhéid lúbthachta de na poist ag an bhfréamh, tá sé tábhachtach smaoineamh ar conas deisiúcháin a dhéanamh níos éasca tar éis damáiste. Ar mhaithe le héascaíocht cothabhála, is féidir modh ceangail feire a úsáid. Ba cheart toisí an fhondúireacht coincréite agus neart nasc na flanges a chinneadh trí ríomh bunaithe ar chásanna éagsúla. Nuair a cheadaíonn na coinníollacha, is fearr feiste cuaille ráille cosanta inathsholáthair a úsáid. Is é a shaintréith ná go ndéantar na poill chuaille a dhruileáil roimh- le píopaí plaisteacha dochta. Féadfaidh an doimhneacht adhlactha a bheith éagsúil ó 40 go 80 cm de réir mar is gá, go príomha chun coigeartuithe airde a cheadú sa todhchaí. Tá an imthacaí socraithe sa bhunús coincréite. Le linn na suiteála, scaoil na scriúnna clampála, cuir isteach an post, agus tar éis an airde a choigeartú, déan na trí bolta níos doichte chun an post a ghlasadh i bhfeidhm. Tá struchtúr simplí ag an bhfeiste seo agus tá sé éasca a shuiteáil agus a chothabháil.
Caighdeáin maidir le Comhpháirteanna an Ráille Coimirce Líoma rocach:Ba cheart go gcomhlíonfadh an léas rocach, na postálacha, na bloic imbhuailte, na tras-bhíoma, na caipíní deiridh, agus na comhpháirteanna eile na caighdeáin táirgí ábhartha.
① Líoma roctha: Is é an léas rocach an chéad phointe teagmhála le feithicil rialaithe lasmuigh. Tríd an bhíoma rocach, déantar an fórsa tionchair a dháileadh ar phoist iolracha, a aistríonn an fórsa ansin chuig an ithir dúshraith. Athróidh an t-idirghníomhú idir an taobh amuigh den fheithicil rialaithe agus an ráille cosanta a suíomh go leanúnach le himeacht ama. Tá fórsa teanntachta go príomha ar an léas rocach. Faoi thionchar feithicle imbhuailte, leathnaíonn na corrugations, ag ionsú fuinnimh. Chomh maith le riachtanais neart teanntachta a chomhlíonadh, tá dea-airíonna treorach agus ionsú fuinnimh ag an bhíoma rocach freisin.
② Poist: Is féidir ráille cosanta bíoma rocach a chomhfhogasú mar bhíoma leanúnach tacaithe ag pointí ar bhunús leaisteach. Is féidir fórsa imbhuailte feithicle atá ag gníomhú ar an ráille cosanta ag uillinn áirithe (θ=10 céim -20 céim ) a dhianscaoileadh ina fhórsaí a ghníomhaíonn go hingearach leis an ráille cosanta agus fórsaí atá ag gníomhú comhthreomhar leis an ráille cosanta. Is cúis leis an bhfórsa ingearach ná an ráille cosanta agus na cuaillí, agus is é an fórsa comhthreomhar is cúis leis an tionchar a athrú treo agus suíomh go leanúnach. Comhiompaíonn an léas rocach, na cuaillí agus an ithir bunsraithe an fórsa tionchair seo, agus an fórsa teanntachta go príomha ag an léas rocach agus an mhóimint lúbthachta go príomha ar na cuaillí. Le linn an imbhuailte, bíonn ról tacaíochta ríthábhachtach ag na poist. Le feabhas a chur ar neart na bpost, is féidir an nóiméad táimhe a mhéadú; áfach, bíonn tionchar ag nóiméad na táimhe ag cruth agus limistéar tras-rannóige an chuaille. Go praiticiúil, úsáideann tíortha éagsúla cruthanna éagsúla cruach do na poist. Mar shampla, úsáideann an Astráil poist dronuilleogacha agus H-, úsáideann na Stáit Aontaithe cuaillí adhmaid cearnacha agus cuaillí bíomaí I-, úsáideann an Ríocht Aontaithe poist chruthach I, úsáideann an Ísiltír cuaillí comhréidh, úsáideann na Stáit Aontaithe cruach cainéal, úsáideann an Ghearmáin I-beams, agus úsáideann an tSeapáin cruach feadánacha cruinn, go léir le torthaí den scoth. Ar bhóithre tiomnaithe mo thíre le haghaidh gluaisteán, tagann poist ráillí cosanta i dhá fhoirm go príomha: cuaillí cruinn agus cuaillí cainéil.